En parlant de disparition...

 

L'école Saint-Philippe
(Photo : BaNQ)

Il était une fois...

À la recherche, en vain, d'un documentaire de Jean-Pierre Lefebvre (Saint-Armand, terre de cultures), je suis tombé sur ceci :

Un délicieux moment teinté de nostalgie...

Merci, Jean-Pierre et François!

C'était il y a plus de 100 ans, tout près d'ici

Une belle surprise dans mes courriels, ce matin...
Ce court message avec une photo de la gare de Stanbridge-Station prise au début du siècle dernier :

Bonjour 

You may wish to add the attached post card view of the station, postmarked 1908, which I recently acquired for my collection. Best regards.

Ross Gray, Lindsay (Ontario)

En 1908, un train reliait Philipsburg et Stanbridge-Station. C'était le Philipsburg Junction Railway. J'ai créé une page dans Saint-Armand-sur-le-Web pour documenter le train de Philipsburg; il y a là quelques photos d'époque, dont deux prises en 1993 par Daniel Poirier du RTL nous montrant les vestiges de la gare de Stanbridge-Station. Une gare très particulière, nous apprenait-il, puisqu'elle avait deux façades! Jusqu'à aujourd'hui, je n'ai pu qu'imaginer cette gare très particulière...

Mais aujourd'hui, grâce à Internet et à la générosité de Ross Gray, nous pouvons voir la gare de Stanbridge-Station telle qu'elle était en 1908. Plus encore, cette carte postale de sa collection témoigne qu'il y avait beaucoup d'acteurs sur place lorsqu'un train entrait en gare.

Merci beaucoup, Ross!

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Pour mieux connaître le train de Philipsburg : Philipsburg Junction Railway

St. Armand Inn

L'hôtel St. Armand Inn situé près de la gare, chemin Luke, 

deviendra en 1939 le couvent des religieuses de la Présentation de Marie.

Voir le reportage d'Andrée Chabot Vallières

Carte postale d'hier

Juvénat Saint-Jean-Baptiste Frères de l'Instruction chrétienne à Philipsburg Collection Simonne Boudreau, Saint-Jean

Cette carte postale est une vraie photo de ANSCO, compagnie qui a été en opération de 1940 à 1960. Étant donné que la communauté a acquis l'hôtel en 1947, on peut situer la photo entre 1947 et 1960.

Au verso, c'est écrit : « Diana Chabot, Sr Fatima ». Est-ce que quelqu'un de Saint-Armand a connu Diana Chabot ou Soeur Fatima au Juvénat/Pensionnat ? Si les enseignants de cette institution étaient tous des hommes, que faisait une soeur à cet endroit ? Le ménage ? ou était-elle sacristine ?

Simonne Boudreau

Plus d'infos sur l'histoire de cet endroit :

• Un hôtel américain à Saint-Armand (Philipsburg), en Estrie
• The Americana Hotel

C'était il y a 60 ans...

Le restaurant Lakeside et le garage Guthrie à Philipsburg vers 1950.

Merci à Robert Surprenant de nous avoir envoyé cette précieuse carte postale.

Le premier quai de Philipsburg

"Carloads of hay formed a large part of the trains to the pier, and long trains of pulp wood from Sorel and St. Hyacinthe passed along the Philipsburg Junction Railway and Quarry Co. (PR&Q) to be transhipped to steamers and steam-hauled barges on the water route south."

Le quai de Philipsburg, vers 1900
En agrandissant la photo, vous y verrez, en maillot d'époque,
un plongeur entre ciel et eau...

« Une grande partie de la cargaison des trains qui venaient à ce quai se composait de wagons transportant du foin; il y avait aussi de longs trains chargés de bois de pulpe venant de Sorel et de St Hyacinthe; ils passaient sur les voies du P.R. & Q., et leur cargaison était ensuite transférée aux bateaux à vapeur et aux barges tirées par des bateaux à vapeur qui naviguaient le long de la route maritime vers le sud. »

Photo : Album du 150e anniversaire de Philipsburg (1996)
Texte : Stephen Waldbridge, The Philipsburg Junction Railway, traduit par René E.S. Péron.

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Joseph Bouchette dans son livre Description Topographique de la Province du Bas-Canada notait : "La navigation depuis Philipsburg, sur la côte orientale de la Baie Missisquoi, vers Saint-Jean, sur la rivière Richelieu, par laquelle presque toutes les productions de ces townships sont portées au marché, se fait sur une distance considérable dans les limites des États-Unis parce que les bâtiments de toutes espèces sont obligés à s'avancer à plusieurs kilomètres dans le lac, avant de pouvoir doubler la pointe d'Alburg pour entrer dans la rivière Richelieu. Durant ce trajet, ils sont arrêtés par les bateaux des douanes des États-Unis, et souvent retenus sous des prétextes très frivoles, et par de mauvaises querelles, pendant longtemps, souvent au détriment des propriétaires."

Afin de contourner cet inconvénient, ce géographe avait préconisé et conseillé fortement la construction d'un canal reliant la Rivière-du-Sud à la Baie Missisquoi. Ce projet fut présenté à la Législature du Bas-Canada en 1831, déclaré souhaitable et faisable mais non exécuté. Les difficultés financières reliées à la réalisation du canal de Chambly repoussèrent à tout jamais sa mise en place.

Source : Philippe Fournier, Les Seigneuries du Lac Champlain, p. 130

1954 : Les Phillies de Philipsburg sont champions

En 1954, les Phillies de Philipsburg remportent le championnat de la Ligue de Baseball Eastern Border
De gauche à droite, au premier rang : G. Caron, R. Rosetti, A. Cournoyer (gérant), M. Laurin, P. Guertin, P. Welch, B. Bombard. Au deuxième rang : B. McGregor, D. Cassidy, M. Plouffe, R. Welch, J. Luber, R. Plouffe, P. Cormier

Photo officielle, telle que reproduite dans l'Album du 150e anniversaire du Village de Philipsburg (1846-1996)

La rue Montgomery en 1895

À Philipsburg, rue Montgomery, à la fin du XIXe siècle
À l'arrière-plan, l'église phare de Philipsburg, United Methodist Church.

Photo : Collection de la Bibliothèque nationale du Québec

This was the First Methodist church in the Eastern Townships. Philip Ruiter and James Taylor deeded land for the church on October 7, 1819 for the Board of Trustees. The foundation stone was laid on July 20, 1819. The architecture of the Philipsburg church reflects the influence of the German Palatine Loyalists and their expertise in stonework. As was typical of Methodist practice, preachers changed often, never remaining long in one church. In 1837-38, during the Patriot uprising, some excitement occurred when the Methodist church was barricaded as an emergency arsenal. Volunteers for the government side, returning from the battle at Moore's Corners, (St. Armand Station), found that the people, under the direction of the Rev. William Squire, had prepared large amounts of salt pork and potatoes in iron kettles to feed those militiamen who had not eaten in many hours.

Construite en 1819, cette église fut la première église méthodiste des Cantons de l'Est. Philip Ruiter et James Taylor contractèrent une terre pour l'église le 7 octobre 1819 pour le conseil d'administration. La pierre angulaire fut installée le 20 juillet 1819. L'architecture de l'église de Philipsburg reflète l'influence des Loyalistes allemands de la région de Palatine par leur expertise en maçonnerie. Comme le veut la pratique méthodiste, les prêcheurs changent souvent ne demeurant jamais longtemps à la même église. En 1837-38, durant la montée des Patriotes, la peur s'empare de la communauté lorsque les Méthodistes se barricadèrent dans l'église avec un arsenal d'urgence. Les volontaires du côté du gouvernement revenant de la bataille de Moore's Corners (St-Armand Station) découvrirent que les gens, sous la direction de l'Honorable William Squire, avaient préparé une grande quantité de lard salé et des patates dans des marmites en métal pour nourrir la milice qui n'avait pas mangé depuis plusieurs heures.